北京车展开幕前夕，腾讯汽车在北京人民大会堂采访了东风汽车集团公司总经理徐平，回答了网友门关注的东风收购哈飞等敏感热点问题。
腾讯汽车：东风对哈飞的收购 和合作现在进展的怎么样了，东风为什么要选择哈飞合作？
徐平：东风与哈飞的重组合作是大家都关心的热点话题。我可以告诉大家，目前收购和重组工作一切顺利 ，正在进行之中。
至于为什么东风选择和哈飞合作？这个问题不是单向的，是双向的。因为东风是中央企业，航空二集团也是中央企业。航空二集团现在在中央企业的结构进行调整。航空二集团要集中做它的主营业务，那就是飞机。它的汽车业对它来说不是主营的，它在优化结构当中把它的汽车作为一个非常好的产品和东风合作。东风在汽车业来说有它独特的特点。这次和哈飞合作，对哈飞未来是有发展前景的，对航空二集团，对东风是有利的。在这个基础上，我们说要寻求更大的协同效应。
东风汽车集团公司总经理徐平
东风集团在收购重组哈飞汽车公司之后，不仅要追求量和规模的效应，更加要注重质量和品质的提高。
腾讯汽车：东风和哈飞的兼并重组过程中政府是持什么态度？中国汽车业的兼并重组对东风的发展有什么影响？
徐平：这是一个非常好的合作。东风和哈飞之间的合作，在签定协议的时候政府是支持的，包括国资委和当时的国防科工委领导都参加了，他们是支持的。这是第一个问题。
第二个问题，兼并重组对中国汽车行业有什么影响？我没有说把这个项目办成“兼并重组”，我们不同的项目，不同的重组有不同的认识。有的重组是非常成功的，有的重组也是在逐渐走向成功的。因此说我们没有把这次合作做什么样的比喻。我们只是把它很简单的看成是两个企业间的合作。
腾讯汽车：您刚才谈到东风在未来两年内会投资230个亿。这230亿的投向在哪里？
徐平：2008年，我们要投120个亿，在明年2009年要投110个亿。东风在10年要实现180万的销量。我们肯定要实现这个目标。因此未来东风要投放若干个新的车型，同时在大量的实用车型和众多的车型知识基础上，我们来扩大产能，这是必要的。
但是我们东风一直强调我们的产能利用率要达到85%。我们不轻易简单的投入制造和简单的建工厂。我们是车型走在前，工厂、产能紧跟上去。我们东风现在强调我们销售能力要大于制造能力，这才是企业的核心能力。
所以说，230亿投下去肯定东风的销量要大量的增长。
腾讯汽车：东风想回归A股是为了230亿这个目的吗？
徐平：说回A股是不是为了这些项目呢？也不是简单地说回A股就是为了这些项目。目前可以这样讲，东风公司现在这个阶段是不缺钱的。如果我们要回A股那是要使整个东风公司从长远战略上又好又快的发展，强占领先的地位。大概是这样的。谢谢！
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