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网谈:新雅阁挑战凯美瑞

[ AUTOLINYI.COM-汽车在线 | 综合报道 | 2008-05-12 ]| 浏览: 人次
主持人:各位网友大家好,今天的访谈就要开始了,请大家踊跃提问!

       

留言板:我说的是正常上下班 我是天天走快速路昂

       

李健:第八代雅阁2.4升理论油耗是6.5,如果在室内开,根据不同的路况和驾驶习惯的不同会有所增加。根据客户的反映百公里9-10升左右。

       

留言板:我的是02年的老雅阁了,现在有一个问题就是跑高速时候,重心有点感觉高,车发飘,新的时候没有这种感觉。那天试了朋友的凯美瑞好像能好点,不过悬挂都偏软感觉,是否有赶进?

       

李健:第八代雅阁采用的新型的地盘系统,采用了设计完善的双横臂式前悬挂和新型轮内式多连杆后悬挂系统,装备了新型可变速比(VGR)转向,重心降低了18.2mm。

       

留言板:目前V6不是说最流行的么?为什么都没有呢?

       

李健:第八代雅阁在第二季度会上市一款配备V6 3.5升发动机新车。

       

留言板:雅莉士什么时候上市?定价多少?

       

姜利: 雅力士估计在4月份上市,最终定价厂家还没有确定。

       

留言板: 我经常跑夜路 跑长途,大灯的可视范围很重要啊!周一去试了凯美瑞 说实话 大白天的根本看不出来!建议车行你们有个什么暗室测试的

       

姜利: 凯美瑞有大灯随动转向功能,雅阁有自动水平调节功能。

       

留言板: 什么VVT VTEC 我都糊涂了 都是什么意思?

       

李健: 第八代雅阁全新的i-VTEC做了三项全新改进。 1.提高了进排气效率 2.提高了燃烧压力,压缩比达到10.5比1 3.新型的i-VTEC管理器通过以上的改进使这款车动力增加而油耗降低

       

留言板: 动力非常不错,开习惯了大排量车。朋友告诉我他的发动机就是国外凯美瑞的发动机 3.5的排量有。为什么国内不引进?近期会有么?

       

姜利: 凯美瑞暂时不会引进3.5的车型。

       

留言板: 凯美瑞的车体自重跟雅阁自重相比怎么样?

       

嘉宾: 凯美瑞2.0排量的重量是1490kg 2.4排量的重量是1520kg和1550kg.雅阁2.0升的自重是1505kg 2.4升是1535kg和1620kg

       

喜欢散步的小鱼: 凯美瑞上路行驶时噪音偏大吗?跑高速时如何?

       

姜利: 凯美瑞上路正常行驶低于52分贝,跑高速时室内静音非常理想。

       

喜欢散步的小鱼: 克莱斯勒铂税新车上市了,想请教一下,综合方面哪辆车更好一些,主要用途:公私兼用。综合比、性价比要好,售后保养更经济一些的,请专家支招。谢谢

       

嘉宾: 雅阁和凯美瑞都是日系车,经济性和性价比比较高,售后服务网络比较成熟。铂锐是一款新车还需要市场验证。

       

桃木宝: 新雅阁手刹车为什么不改成脚刹???就像奥德赛那样的脚刹车

       

嘉宾: 每一款的设计理念是不一样的,新雅阁的手刹不改成脚刹,更符合这款车的设计原理。

       

留言板:都说凯美瑞继承了雷克萨斯的很多思路,尤其是在动力输出方面,是这样么?

       

姜利: 雷克萨斯是丰田的高端品牌,两辆车在动力上没有什么可比性。凯美瑞的动力输出非常平稳强劲,功率达到123千瓦,扭距224牛米。

       

留言板: 专家能给具体分析一下这两款车么?

       

李健: 首先锐志这款车是前置后驱车型,转向系统比较灵活但不易掌握特别是转弯半径比较大,可能更适合驾驶技术比较好的朋友驾驶。而雅阁这款车是前置前驱的车型,作为一款商务与私用结合的车型它的舒适性更好,而且全新改良的底盘在运动性能方面也达到了较高的水准。所以说它是一款适合大众口味的轿车。

       

留言板: 记得有一次访谈嘉宾说 将来不久会出2.0 非常期待,但是在动力方面跟目前2.4是否一样 发动机是不是不一样了?还是i-vetc么?

       

嘉宾: 雅阁2.0升会在第二季度面世,暂时没法做详细的对比。

       

留言板: 天籁、领域、马6都比这两个车低多了!为什么都定价这么高?真是不理解。尤其是新雅阁,比我想象中多定了1万多呢。

       

嘉宾: 两款车的定价都比较合理,尤其雅阁比上一代定价还要低一些,这两款车作为中级车杰出的代表价格还是比较合理的。从销量上明显的看出,性价比是远远高于其他中级车。

       

留言板: 都说日本车的底盘质量不是很好 缺少底盘装甲 我想问问尤其针对青岛这种烂路面 怎么办?

       

嘉宾: 雅阁采用全新的底盘设计,重心降低并且加宽了轮距,有助于改善转弯性能。新型的发动机支撑系统改善了动力传动系隔震行驶平稳性和操控感极佳,并且这两款车型都有试乘试驾车,并且有不同的路线供各位车友选择,感兴趣的朋友可以到经销店试乘试驾。

       

留言板: 还有 高速行驶中如果发生碰撞刮擦 出现的车身断裂现象是否有改善?

       

嘉宾: 新雅阁的动力系统和底盘系统比上一代有了很大的提升,特别是在高速行驶时车身稳定性能更好。整车钢性比上一代有很大的变化,特种钢材是原来的3倍,高强度钢材用量从以前的39%增加到了48%从而提高了碰撞性能。

       

留言板: 真的很牛逼 车头都进去了 人貌似还没有事情 都是丰田的凯美瑞碰撞试验怎么样结果?雅阁呢?

       

嘉宾: 去年凯美瑞在C-NCAP碰撞试验中,以48.8分获得中高级车碰撞第一名。新款雅阁当时还没有推出,没有参加此次碰撞试验,不过第七大雅阁在NCAP的碰撞测试中也获得了5颗星的碰撞成绩。

       

留言板: 就销量来说 雅阁现在一个月能卖多少?凯美瑞是否有降低呢?

 

嘉宾: 新雅阁上个月刚刚面世,厂家产能还没有达到一个理想的境况,所以现在只接受预定。丰田是世界第一大品牌,它的产品绝对不会用降价作为促销手段,凯美瑞也不会。

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