昂科雷是一个陌生的名字，Enclave更是个陌生的英文名字，使用这个名字的是上海通用早在2007年已签约确定进口的别克首款crossover风格豪华SUV。Enclave昂科雷诞生于别克新世代crossover平台，将在广州车展宣告正式上市，目前已接受预订。
别克Enclave在2006年的北美车展上以概念车的身份首次亮相，随后亦有在2006北京车展同样以概念车身份展出。2007年5月该车正式在美国上市，与概念车相比改动很小。进口中国的Enclave昂科雷搭载与林荫大道相同的3.6L V6发动机，最大功率187kW/6500rpm，最大扭矩340N·m/3200rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。进口的昂科雷全部都在美国本土生产。
进口车型的动力系统与北美市场完全相同。不过在美国，昂科雷有前驱和四驱版本，但进口车型是否一脉相承，目前还不知道。更有消息指上海通用打算引入2.8L的动力系统，目的是规避大排量车的消费税。
昂科雷整车尺寸5118×2006×1842mm，轴距3023mm。对比一下熟悉的巨兽——凯迪拉克凯雷德，长宽高为5142×2008×1927mm，轴距2946mm。可想而知，昂科雷是怎样的一头庞然大物。
按通用的说法，配备七个座椅的昂科雷的内饰豪华程度堪比私人飞机。再联系那“高规格”的尺寸，显然它进口后主要竞争对手将是奥迪Q7和奔驰ML级这一类车型。可以肯定它不会与凯雷德这种搭载6.2L V8发动机的怪物竞争市场。
和它的主要竞争对手一样，昂科雷的外形同样圆滑、运动，毫无臃肿之感，大量镀铬装饰的运用则凸显了它的豪华感。与其他美国本土的别克高档车一样，昂科雷车身两侧也有“鲨鱼鳃”排气口，只是位置从前翼子板上移到了引擎盖，整车看起来更具动感。
内饰也正如通用所说颇为奢华，大量使用高档的实木与真皮。第二排乘客拥有独立的分区空调，而座椅更能独立翻折，同时靠背还能放平成为地台。第三排依然是豪华的真皮座椅，但舒适性就要打个折扣，因为它需要4/6分割放倒，形成全平的地台，并且衔接上第二排座椅折叠的靠背。
据厂家透露，在北美市场，别克昂科雷SUV上市几个月就获得累计超过1.4万辆的订单，良好的市场表现给予通用足够的信心，它计划每年向中国进口5000辆左右。显而易见，昂科雷肩负着相当艰巨的任务，它必需尽快从德国车的包围中突围而出，才能为钱袋见底的通用汽车雪中送炭。
不管将来的市场表现如何，别克昂科雷的到来都将进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升了别克品牌在大型豪华SUV市场中的综合竞争力和市场份额。也让喜欢运动的中国富豪在一堆欧洲车之外，多了一个选择。
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